皓影车机的usb接口在哪

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太平洋汽车网皓影USB接口在扶手箱内，扶手箱是两层的设计，打开扶手，里面还有一个手机无线充电的地方，无线充电的下面有一个储物空间，这个储物空间里有一个USB的接口。

展开全部大众汽车不同车款的USB接口所在位置不同，有些是在排档前方，如宝来、POLO 、途观、帕萨特、速腾等，有些车款则是在副驾驶座前方的储物箱里面。

USB接口属于车载传输线，具有传输速度快，使用方便，支持热插拔，连接灵活，独立供电等优点，一般是插U盘和MP3等USB设备的通用型接口。

汽车上的USB接口主要作用利用汽车上的标准电源，以USB为接口给DC-5V的电器充电，或作为固定电源接口供电器使用。USB接口，属于车载传输线，具有传输速度快，使用方便，支持热插拔，连接灵活，独立供电等优点，一般是插U盘和MP3等USB设备的通用型接口。

汽车上的USB接口可用于：插U盘听歌曲、供手机，MP3进行充电、做usb车载点烟器接口、做电子狗和行车记录仪接口、供电脑和平板充电。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众宝来的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？

最近几年能够明显感觉到，不管是合资品牌还是自主品牌，大家都卯足了劲儿做一件事，不断将革新且最先进的技术推向中国市场，通过产品升级建立品牌在消费者心中的新高度。

其背后的原因是，Z 世代作为汽车消费市场的主力军，他们在挑选产品时，对技术、品牌、安全、科技等方面的基因越来越看重，彼时德系品质已经在国内已经奠定了不错口碑。

正是在这种背景下，我们能看到不少品牌将细分市场竞争最为激烈的紧凑型轿车领域作为重点布局之一，而一款产品如果能在这个领域站稳脚跟，一定程度上也会反哺品牌力稳步提升。

细分市场之最，A级轿车市场的激烈竞争

在国内轿车市场，紧凑型轿车的销量占比一直居高不下。

去年全年，国内轿车市场总销量984.6万辆，市场占比高达48.9% ，而A级车在轿车占比中占有重要地位。乘联会最新数据也显示，今年1~4月，紧凑型轿车市场份额达24.5%。其中热销产品包括日产轩逸、一汽-大众速腾和宝来等。

除了燃油车型，电动汽车们也试图分一杯羹，比如小鹏P5、广汽埃安S、比亚迪秦EV等。

事实上，A级轿车市场一直以来都是车企必争之地，总的来看德系和日系品牌主导着国内轿车市场。尤其是一汽-大众品牌，入华30年间开辟了中国家轿时代，并且已经在这个领域推出多款经典车型，比如面向入门用户的宝来，还有用户追求更高的A+级速腾等。

不过市场越大，就意味着竞争越激烈。

随着日系品牌以及中国品牌在轿车市场的不断发力，越来越多具有性价比的紧凑型轿车进入市场，确实在市场上抢占了一定市场份额。

不过好在深耕中国市场多年的大众，每次都可以在恰当时候对产品做出升级换代，并可以在市场上保持相对稳固的成绩。

所以今年5 月，全新宝来对外亮相，新车在外观、内饰、配置、动力等方面全新升级；而去年广州车展上，全新速腾首次亮相，同样备受消费者关注。

那么，这一次，一汽-大众能否再次成功搅动A级轿车市场？

为什么说新速腾宝来是首选？

一直以来，一汽-大众宝来、速腾在A级轿车市场属于标杆级产品的存在。

2001 年，一汽-大众正式将宝来引入中国，而20多年在中国市场的表现，让宝来收获了350万消费者的认可；而走过16载的速腾同样已经收获了超过350万消费者的支持与信赖。

具备产品积淀又不乏用户支持，但这一次，一汽-大众确实没打算在品牌历史上讲故事，而是选择了实实在在的产品升级。

比如全新速腾，成熟、高级依旧是第一眼看上去的标签，而更难能可贵的是，从内到外的全面革新。

作为速腾车型的焕新之作，基于MQB A2平台打造的全新速腾，车长增加至4791mm，轴距达到了2731mm ，甚至达到了中级轿车的水平。

而在内饰方面，不仅采用了大面积的软质材料制成，还有三种内饰风格可选，在触感、观感等层面，为用户营造高端、舒适的车内氛围。

另外，在外观设计、动力性能等方面实现了全面升级，特别是新车还搭载了中国区首次采用的EA211 1.5T 第二代发动机。

再来说说一汽-大众宝来。

其实，在此之前宝来的每一次改款换代，市场表现总能令人生喜。

比如2018 年，基于大众最新 MQB 平台的第四代宝来上市，从2019年开始，单月销量甚至突破了3万辆，全年销量更是突破了30万辆。

而这一次，具有“国民家轿”之称的一汽-大众宝来，又将迎来全面焕新。

作为一汽-大众轿车家族的风向标，全新宝来将Z世代的年轻消费者作为主要目标，而基于当代消费者多元化家用购车诉求，新车将以“新质感”作为了产品力提升的重点。

比如在外观造型上，全新宝来采用家族化造型设计语言，整体更具识别性。前进气格栅轮廓鲜明，内部贯穿粗壮立体的银色镀铬条，两侧与全系标配的LED大灯相连，下格栅融入车身配色以及加厚熏黑设计，配合“C ”字型镀铬装饰，精致而又大气。

并且新车基于全新设计理念将车长增加9mm，达到4672mm ，车高增加16mm，达到1478mm，从视觉感受上提升了车辆的大气与稳重。

而在内饰方面，新车则采用大面积的PVC软质包覆，借由镀铬仪表框与空调出风口的线条勾勒，辅以软包缝线等工艺点缀，整个内饰座舱优化后，更加精致有质感。

再者新车内饰首次采用悬浮设计，以 “科技双屏”为中心形成环抱式中控台。10.25英寸全液晶仪表叠加12英寸的全触摸超大中控屏，科技感十足。

与此同时还配备了双区自动恒温空调，配合Clean Air 3.0系统，能实现对车内温湿度、PM2.5浓度的自动控制。无线充电、前排座椅加热独立控制等等配置加持，打造了一种人性智能感受。

在智能安全配置方面，新车配有倒车影像、MKB 多次碰撞预防系统，Front Assist预碰撞安全系统，AEB 带城市紧急制动，ACC 自适应巡航系统，驶出车位预警 RTA，倒车紧急制动，车道保持 Lane Assist，变道辅助 SWA 等，考虑十分周到。

动力层面同样迎来全面升级，全新宝来动力总成将全系升级至TSI，搭载大众EA211涡轮增压发动机，共提供了1.2T和1.4T两款动力总成配置选择。

事实上，近年来一汽-大众深化年轻化布局，在积极变革的同时，不断优化产品攻势，全新速腾、宝来或许就是最好的诠释。

我们相信，全新速腾、宝来会再度掀起紧凑级轿车热潮；我们也相信，全新速腾、宝来有底气让消费者为之买单。

一汽大众宝来可以说是很早就引入国内市场的一款紧凑型家用轿车，而且现在月销量也在排行榜的前几名，受到很多家庭的选择。但是宝来这款车究竟适不适合你？还要看你具体有哪些需求，而且宝来并不能说是这个价位最合适的选择，它究竟有哪些明显的优缺点？今天我们就来详细盘点一下。

首先从外观来看，一汽大众宝来就是我们比较常见的家用车造型，并没有很多独特的亮点。前脸造型也比较简单，延续了大众家族化的横条镀铬中网，但是并没有增加尺寸，而是变得更加扁平化，看起来更加清爽简约。整体已经不再是传统德系车憨厚的设计，增加一些现在流行的运动风格。车身下包围有银色镀铬的线条装饰，拓宽了横向视觉效果。

一汽大众和上汽大众在前脸和前大灯的风格上有着细微的差别，上汽会是比较方正的造型，而一汽大众会是更加扁平化的细长风格，对比朗逸和宝来也能感觉到。在灯光的配置上，确实也比较简单，全系标配LED远近灯和LED日间行车灯，中高配车型会有转向辅助灯和卤素的车前雾灯。整个配置属于同价位比较常见的类型，并没有优势。

宝来的车身尺寸算是有些优势，毕竟大众在国内都有加长加大的习惯。但是现在汽车市场竞争激烈，很多品牌都懂得了国人的消费心理。在轴距方面，宝来并有超过卡罗拉和轩逸。车身侧面的造型看起来会比较敦厚，而且突出的腰线让整个车身看起来更加修长，尾部还偏向溜背的造型，紧随潮流。但是在配置上就比较寒酸，只有部分高配车型会有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。

车尾的部分，宝来的层次感比较突出，而且后备箱盖还有小鸭尾的设计，增加了一些运动氛围。全新的尾灯看起来和奥迪A4L还有些相似。但是车身底部的双边双出排气造型，依然是装饰效果。另外在辅助配置方面，全系标配后驻车雷达，中高配车型都有倒车影像，总体表现还算不错。但是顶配也没有自动泊车和360度全景影像，有点难受。

内饰简单朴素

内饰的部分完全是大众车型的弱点，而且整个家族化的造型并没有明显改变，只是在细节部分的用料会有些区别。中控台摸上去基本都是硬塑料材质，加入的黑色和银色装饰板，算是一些亮点，但是依然看起来比较廉价。方向盘造型也是传统风格，手感偏细，中高配车型会有真皮包裹。仪表盘大部分车型都是普通的单色屏幕和机械指针仪表，看起来非常古老，有点与时代脱节。如果选择顶配，会有全液晶仪表盘。

现在最新的车型已经全部加入了中控屏幕，相比于老款要更加厚道。全系起码都有8英寸屏幕，高配车型会是9.2英寸。功能上也支持蓝牙，手机互联和车联网，整个车机系统的使用比较简单，流畅度满意，但是清晰度还有待提升。左边由原来的实体按键也换成了触控操作，看起来精致一点。低配车型的空调仍然是老款的旋钮按键，中高配换装了最新的触控操作。可能看起来会更加新鲜，比较高级，但实际在驾车过程中不能盲操作。

换挡还是原来的样子，造型手感很普通，两边有电子手刹，自动启停等功能按键。而且宝来的储物空间还是比较丰富。前排和后排各有两个USB接口，数量足够使用，前面储物格增加了防滑垫，但是并不支持手机无线充电功能。全系标配六个扬声器，数量比较常规。

空间表现够宽敞

宝来的座椅舒适性对比同级别的车型来说确实比较普通，依然有德系车型的风格，坐垫填充物偏硬，舒适性中规中矩，两侧的包裹性和支撑性也表现一般。对比同级别的朗逸和卡罗拉来说，座椅不够柔软。低配车型采用织物材质座椅，其他车型都是仿皮或者真皮包裹。基本都是手动调节，只有两款高配是主驾驶座电动调节和前排座椅加热。

后排座椅乘坐表现更好一些，而且空间足够宽敞。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现比较好。但是中间地板的凸起依然很高，再加上偏硬的靠背，中间位置乘坐很难受。这也是大众车型一直以来的毛病。后排有独立的空调出风口和两个USB接口，满足基本使用。

后备箱空间确实够大，日常全家出行足够使用，而且整体比较平整，放置一些大件物品能够满足。第二排座椅支持放倒，但是无法做到全平的状态。电动后备箱和感应后备箱开启，就不要想了，这个价位合资品牌都比较少见。

动力够用

宝来的动力还是有很多种选择，我只能说“够用”这个词来形容。1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，有五档手动和6AT两种变速箱。1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩200牛米。1.4T涡轮增压发动机，最大马力150，最大扭矩250牛米，都是使用七速干式双离合变速箱。

如果你只是日常城市代步，选择1.5升自吸发动机就可以满足使用，而且开起来也比较轻松。如果还是想要体验更强的动力，建议选择1.4T涡轮增压发动机，开起来更加有力，起步动作干净利落，而且加速感受更好。七速干式双离合变速箱现在也几乎没有低速顿挫，而且换挡速度确实让你满意。毕竟这一套动力系统大众已经应用得非常熟练。

选车经历：当时选了很多车，最开始想买两厢的停车什么的方便，老婆不同意，只好买三厢的，看了领动，K3，捷达，桑塔纳，英朗，宝来。领动朋友有，告诉我车软异响多，我开着就是硬，减震真硬，发动机声音大，还不好听，隔音差，给去掉了，然后K3和领动差不多，油耗有点高，配置低点，没有车身稳定系统给否掉了，再就是英朗，真心话，挺喜欢的很满意，真皮座椅方向盘，多功能方向盘，日行灯，自动大灯，16圈，配置真心高，就是他三缸的，对不对，不敢买呀！怕抖，怕维修贵，怕坏，还有保养，带涡轮的保养贵，大舅子不让买，他的就是凯越

说美国车没有省油的更何况小马拉大车了，然后捷达，配置挺好的，还有的都有了，因为出新款价格和宝来差不多就看看宝来吧，差几千上个档次，自己想要的车身稳定系统，雷达都有了，这就行了别的可有可无，跟家里和朋友一说，他们都赞成我也喜欢，就你了。

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