捷豹F-PACE国VI落地要多少钱？

网上有关“捷豹F-PACE国VI落地要多少钱？ ”话题很是火热，小编也是针对捷豹F-PACE国VI落地要多少钱？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，一般来说，它们的水平都还不错。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——捷豹F-PACE2021款2.0TR-DynamicS四驱版，然后再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，捷豹F-PACE配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、胎压显示等九项安全性配置。此外，该车还配备了发动机启停技术、上坡辅助、定速巡航等十八项舒适便利配置。

落地价方面，捷豹F-PACE2021款2.0TR-DynamicS四驱版的官方指导价为486800元，目前佛山部分经销商有最高80000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为406800元，购置税和车船税等必要花费37850元，再加上商业保险13648元，最终的全款落地价为458298元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020广州车展奥迪Q5轿跑版VS捷豹F—PACE 奥迪和捷豹谁更香？

2010年，有了人生第一台车-吉利帝豪。虽然已过去十年了，但我清晰的记得当时的车价是7万6千8，因为条件有限还贷款了几万块，现在想想当时的窘迫还历历在目。这鲜艳的颜色也是我当时执意选择的，它也没让我失望，以现在的标准看它的外观依然没有过时，不愧是经典帝豪！现在已经服役十年，里程十多万公里，从来没有出过大故障，没有一次把我和家人仍在半道，可以说是老当益壮（现在给父亲仍然在开）。?下面是一些老照片，各位请原谅照片质量，本人不喜欢拍照，这些老照片找到已相当不易[偷笑]

依稀可见我还是个青葱少年[嘻嘻][嘻嘻]

经典帝豪从未让我失望，颜值依旧很高[强]

从一些小饰物依稀可以开出我当年的喜爱，比之君越强很多。。。

自以为是的潇洒姿势，见笑了[坏笑]

其实这台车买的相当随意，起因是参加了几次朋友同学聚会，老婆跟我说：你这车是不是该换了（言下之意是很掉档次，中年人嘛肯定有这个想法滴）。加上宝宝也快要出生了，说换就换家门口就是4S店，沃尔沃·别克·大众都在一起的。其实这些年我忙于生活，几乎就没有关注过车子也不懂配置什么的，沃尔沃太贵，大众无感。那就别克吧，看到当时君越换代14款的现金优惠5万就买了，记得落地25万吧，一周搞定上路。随后大宝出世，就一直忙于带孩子，很少出去玩。找了好久终于找到一张老婆和爱车合影，大宝居然一张合影都没有。。。

唯一一张老婆和爱车合影

当然少不了我，这姿势现在看也是醉了[难过]

一家三口，可以看出我越来越胖了，老婆辛苦了[玫瑰]

1.这次的目的是一定要换一台自己最满意喜欢的车，所以差不多选了两年多。最初的想法是换个6缸的豪华品牌，预算有限40左右，可选的就不多了。最先选了英菲尼迪Q70，那真是一台好车：前双叉臂后多连杆的悬架，纵置后驱的VQ25发动机（沃德十佳VQ37的阉割版），外观也是相当养眼，就是内饰现在看来很low了。后来因为置换车价没谈好，结果就没有换，现在想来肯定是不够爱。去年初赶在奥迪A6L换代的时候定了一台3.0机增的车，裸车谈到39万，各方面都很好就交了诚意金。结果回家后家里人说和君越没有什么区别，就是品牌更豪华（当然家人是不能理解我对V6的热爱），再加上我其实也更想换个SUV，所以最后也没有提车。?2.到了去年老婆意外怀上二宝，这下好了选车只能是SUV了，MPV确实不能接受。收拾心情开始新一轮选车，当时还是优先选择V6，范围就更小了。先后关注过：福特锐界，探险者，吉普大切诺基，大众途昂，途锐，经过各种比较最后只剩下途锐备选。然后就在4缸和6缸之中反复纠结，一个落地50多万，一个落地近70万。3.0过高的预算还是给现实打败，最后只好放弃。?3.现在选2.0预算40-50万就比较从容了，目标就定在知名的豪华品牌上，然后GLC?X3?Q5L一通比较，选定了X3的28运动落地在42左右，想上30的话落地47左右也没有什么问题。然后就和老婆去试驾了X3 ，各方面都很满意准备下手了，巧的是宝马隔壁就是捷豹路虎一个老板的，就想进去看看星脉吧，结果星脉没看上，看上了捷豹F-PACE，就一眼我知道不会买X3了，那惊艳的外观足以笑傲众车，像极大师兄那句话：我不是说你，在座的各位都是乐色[嘻嘻]（纯属个人观点，各位车友轻喷）。下面是在展厅拍的：

就一眼，就是它了

既然已经选定，那就回家查资料了解各种性能优缺点。首先是三大件：前悬双叉臂后悬H多连杆OK，变速箱ZF8AT发动机纵置全驱OK ，完全没问题（6缸的实在是买不起，国内不仅没车而且还没优惠）。那就到店砍价了，想着7折豹的名头咱也按照这个价去谈，虽然没有达到这个价位但是落地价我完全能接受（很多车友问价格，鉴于各种原因就不写明了，落地价参照之家的经销商参考价），因为我是在4S置换你懂的，所以送东西4S非常大方：隐藏式记录仪，全车膜，原厂脚垫（这个一定要，我看了天猫旗舰店卖2千多）全包围脚垫，后备箱垫，雨伞，水杯，6次常规保养一应俱全。然后约定时间上牌，因为是进口车必须去车管所上牌，从提车到上牌一共一周时间。之前看到有车友发问说上牌要等2个月时间，这是4S资金紧张车抵押给银行的，拿回手续费时费力，强烈建议不要在这种4S购买，以免横生枝节。下面上一波图，最后讲用车感受

车漆是玉龙雪山白，非常好看，是白种带灰的感觉，配上全车的哑灰装饰条，各位自己感受吧

车面桃花相映红

阳光下车漆反光，好看

内饰我基本没有拍，技术不好将就看哈

饱满的屁屁

侧面45，颜值无敌

20寸大轮毂，黑色卡钳300标，大爱

首先就是共振问题：先说结论我完全感觉不到，但是真是存在的，我试驾之前就在论坛看到很多车就说这个问题。于是2次试驾每次半小时，还专门走了碎石路（试驾的是都市尊享），开窗闭窗停车反复测试，没有感觉，于是觉得可以入手，然后提车开了一周多500多公里，各种路况测试期间也把后备箱置物板取掉，没有发现共振压耳，也可能是我耳朵不敏感，或许是我运气好[嘻嘻]?底盘和噪音：都说底盘很硬，以我的感受并没有比君越硬多少，而且一个是舒适一个是运动，我的感觉是底盘紧绷操控灵活，因为悬架更好刹车没有点头现象，过弯很有信心。噪音那是真的大，首先是发动机冷启动时起码得有70分贝，上路之后好很多但是依然能感觉到，这就是和舒适性车不同的地方把，注重驾驶者感受，随时能感受到发动机的存在。胎（P-ZERO）噪风噪也很大，还好隔音不错，高速上关上窗就感觉很好了。特别说明一下在速度上了80码，发动机的抖动会明显传递到座椅上，感受抖动非常明显，但这种抖动我个人感觉是逐渐减弱的，也不知道会不会随着车辆磨合最后会消失？?电子设备：最主要的说一下Carlife，因我是华为手机用不了Carpaly ，我负责任的说Carlife很鸡肋。首先是需要链接数据线，然后并不是我想象得把手机投射到中控上（可以自如的使用手机所有功能），其实就是一个APP上面只有Carlife提供得一些功能：导航（只能是百度），音乐，天气。于是我改用蓝牙，首先无线链接就方便很多，然后可以自由的使用手机上的APP ，导航用车载的有一个很实用的功能：遇到岔路时会自动投射到仪表盘上，一目了然。然后用了一张联通的4G卡，可以在线升级导航，并且还可以上网，设置WIFE热点等。所有蓝牙+车载4G比Carlife好用太多了。?乘坐空间：中间的小板凳是不能座人的，临时都不行。如果家里乘车超过4人，那我是强烈不建议购买的。?关于油耗：标准模式下（因为时间太短我还没有测试赛道模式）高速8个多，城市11个多，综合在10个左右，其实到这个价位的车子油耗已经不重要了，之所以要写上是因为不得不感概现在科技越来越厉害，车子越造越好，FP有300匹马力自重1.98吨居然比君越254匹马力自重1.77吨还有省油1-2个[强][强]?感谢各位车友看我这中年大叔的絮絮叨叨，写到这里也基本完美收官了，伴随最后一张照片期待下一个十年吧！

最后一张远去的身影，希望你能陪伴我下一个十年！

在2007年，宝马X6的发售正式拉开了轿跑SUV的大幕，它继承了SUV的坐姿、实用性以及跑车的造型，自发布以来就吸睛无数。不过由于接近百万的售价，让轿跑SUV这类车型成为了大多数人难以触及的细分领域。不过最近几年，各家车企也相继将目光聚焦到了这个细分市场，而大众集团绝对可以称得上是最活跃的一个，得益于成熟的模块化平台，让推出轿跑版车型不再是一件难事，从途观到途观X、途昂到途昂X、Q3到Q3?Sportback 、卡宴到卡宴?Coupe ，各种车型的轿跑版层出不穷。在本次2020广州车展上，Q5?Sportback正式上市，新车的发售进一步的丰富了家族的产品线，给了消费者更多选择。而同样作为豪华品牌的轿跑SUV，捷豹2020款?F-PACE也在本次车展上亮相，那么今天我们就在静态层面对比一下这两款车，看看它们在设计上都有着哪些两点。

外观对比?Q5?Sportback足够动感?F-PACE略显优雅

其实两台新车在车头部分的设计上有着许多相似之处，比如同为黑色的大尺寸中网，内部也都是黑色蜂窝状设计。不过明显Q5?轿跑版的尺寸更大，更加威武。头灯造型也基本相同，扁平的灯组可以更好的突出科技感，前杠左右两侧的黑色进气口尺寸都很大，同样突出了产品的运动属性。不过从感官上来说，Q5?轿跑版更加张扬，而F-PACE在内敛中则多了几分霸气。

车身侧面线条是轿跑SUV最为迷人的地方，Q5轿跑版与此前推出的Q3轿跑版基本相同，针对B柱和C柱进行了黑色处理，营造出了悬浮式车顶的感觉，并且与白色的车身形成了更强烈的对比感。一条腰线从车头一直贯穿至车尾，让新车更加具有力量感。而F-PACE看起来则要圆润许多，略显臃肿，与干练的Q5轿跑版形成了较大反差。

内饰对比?科技感十足?难分伯仲?

作为各自品牌的主力车型，Q5轿跑版与F-PACE在内饰部分都有着较高水准。Q5轿跑版沿用了奥迪家族最新的内饰设计，外观上有棱角的理念也延续到了车内。新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏幕，在科技感的营造上非常出色。此外，略向驾驶者倾斜的中控台以及车厢内碳纤维材质的面板也更好的激发了人的驾驶欲。而在科技感上，F-PACE也有着不错的水准，大尺寸的液晶仪表与中控屏幕都有搭载，并且还配有标志性的可升降换挡旋钮。不过，本次拍到的车型仅仅是2020款F-PACE，并不是全新换代车型，从目前网上曝光的消息来看，全新换代的F-PACE在内饰质感与科技感上要更加出色。

动力参数对比?捷豹动力更强?选择更多

奥迪Q5?轿跑版全系搭载2.0T发动机，40TFSI版本最大功率190马力，320牛·米，官方百公里加速8.9秒，而45TFSI版本最大功率252马力，370牛·米，官方百公里加速6.8秒。与奥迪Q5?轿跑版相比，捷豹F-PACE的选择更多，它提供了高低功率版本的2.0T发动机（250马力与350马力）以及有着380马力的3.0L机械增压发动机。

综合对比来看，尽管两款车的在设计理念上不尽相同，但是无论是外观还是内饰都有着较高的水准。从动力上来看，捷豹F-PACE给了消费者更多的选择，在数据上也更有优势，虽然从官方指导价上来看，F-PACE略高于Q5?轿跑版，但是捷豹在终端优惠上往往能够给你更?大的惊喜。

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